L’AAC est, pour le moment, butée à des difficultés telles que l’inadéquation des textes qui la régissent car le nouveau Code de l’aviation civile, mieux adapté, se trouve toujours sous examen à l’Assemblée nationale.
L’ingénieur Yves Tungsla, président de l’ONG dénommée, organisation des Amis de l’aéronautique (OAA), a, au cours d’un entretien, jeudi, avec un journaliste de l’ACP, lance un appel à l’amélioration du système de gestion de sécurité de l’aviation civile en RDC, suite aux nombreux crashs survenus ces dernières années au pays. M. Tungila, également stagiaire au Groupe d’études de transport (GET), un service spécialisé du ministère des Transports et votes de communication, s’est inspiré de l’exposé fait par l’Ir Kabangu Mpinga, chef des travaux à l’Institut supérieur des techniques appliquées (ISTA) au sein de cet institut supérieur sur la problématique d’entretien des aéronefs en RDC.
Il a soutenu la proposition de la création d’un corps d’inspecteurs aéronautiques chargé de veiller au respect des normes de l’Organisation internationale de l’aviation civile contenues dans la Convention de Chicago (Etats-Unis). Ce corps, a-t-il note, est inactif en RDC suite à l’absence des moyens conséquents indiquant que le gouvernement a mis en place l’Autorité de l’aviation civile (AAC), a qui il a confié la charge de mener la politique aéronautique du pays.
L’AAC est, pour le moment, butée à des difficultés telles que l’inadéquation des textes qui la régissent car le nouveau Code de l’aviation civile, mieux adapté, se trouve toujours sous examen à l’Assemblée nationale, a-t-il relevé. En attendant son adoption et sa promulgation par le Président de la République, l’AAC, a-t-il dit est restée stagnante. Il convient de rappeler que Tungila avait réagi au plaidoyer de l’Association congolaise des ingénieurs civils fait en octobre 2007 après plusieurs accidents survenus dans le secteur de transport aérien en RDC.
ACP
(Milor/GM/PKF)