Les travaux de ces ouvrages seront exécutés par l’entreprise chinoise Sino-Hydro sur financement de l’EXIM Bank, dans le cadre du programme des cinq chantiers de la RDC.
Le ministre des Infrastructures, travaux publics et reconstruction (ITPR) Pierre Lumbi Okongo et le directeur général de l’entreprise Sino-Hydro/RDC, M. Wang, ont signé samedi à Kinshasa un protocole d’accord pour l’ensemble des travaux de construction et de modernisation de l’aérogare.
Il en est de même d’une partie de la piste de l’aéroport international de N’Djili ainsi que le contrat des travaux de bitumage de la route Lubumbashi-Kisangani et du tronçon routier zone minière de Lwalaba à la ville de Kolwezi sans oublier les études du tronçon Nguba-Teke-Fungurume.
Les travaux de ces ouvrages seront exécutés par l’entreprise chinoise Sino-Hydro sur financement de l’EXIM Bank, dans le cadre du programme des cinq chantiers de la RDC.
La durée des travaux du tronçon routier zone minière de Lualaba à la ville de Kolwezi est évaluée à 26 mois et concerne le bitumage dans le but de faciliter les échanges économiques interprovinciaux, pour une éclosion économique de la RDC et la réduction de la pauvreté.
En ce qui concerne les travaux de l’aéroport, leur durée est tributaire au décaissement de fonds par la banque chinoise.
Se confiant à la presse, le ministre provincial du Katanga Fridolin Kasweshi, a indiqué que la vision du Chef de l’Etat Joseph Kabila Kabange en initiant les cinq chantiers consiste à faciliter la circulation des ressources minières des centres d’extraction vers les usines de traitement.
Aucun conflit entre SOGEA-SATOM et Sino-Hydro
Répondant à la préoccupation de la presse au sujet du déroulement des travaux de l’aéroport entre les sociétés française SOGEA-SATOOM et chinoise Sino-Hydro, le directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) Roger Busima Kataala, a affirmé qu’il n’y aura pas des conflits entre SOGEA-SATOM et Sino-Hydro car travaillant déjà ensemble au Congo-Brazzaville dans les travaux de réhabilitation de l’aéroport.
En RDC, a-t-il précisé, l’entreprise française s’occupe de la réhabilitation de la piste d’atterrissage sur la partie délabrée tandis que Sino-Hydro s’occupe de la construction de l’aérogare et une partie de la piste de l’aéroport international de N’djili.
S’agissant de la mission assignée à l’ACGT par le gouvernement à travers le ministère des ITPR, le directeur général Busima a indiqué qu’elle va lentement mais sûrement.
« L’Agence congolaises des grands travaux a déjà configuré la RDC et les infrastructures sont en pleine mutation vers la modernisation », a-t-il soutenu. L’objectif du gouvernement à travers l’ACGT, est de relier l’Est à l’Ouest, le nord au sud avec des infrastructures fiables, dignes d’un grand pays au centre de l’Afrique.
Dans ce cadre, les travaux de réhabilitation des routes Beni-Niania, Mbuji-Mayi-Kabinda-Bukavu, Lubumbashi-Kasumbalesa, Nsele-Lufimi-Kwango et Kwango-Kenge sont en train d’être exécutés.
Il s’agit aussi dans ce même cadre, de relier la RDC aux pays limitrophes membres du corridor nord notamment le Rwanda, le Burundi, l’Ouganda, la Zambie et la Tanzanie par le port de Mombassa.
(CL/Yes)
ACP