Avec la construction du port en eau profonde de Banana, il est certain que le grand bénéficiaire de ce projet sera le port public de Matadi.
A partir du mois de mars 2008, avait annoncé le Président de la République, Joseph Kabila Kabange en début d’année, les cinq chantiers de la République allaient démarrer sur l’ensemble du pays. Aux sceptiques qui se recrutent surtout à Kinshasa la frondeuse qui se nourrit quotidiennement à la corbeille à rumeurs, Joseph Kabila a répondu récemment en inaugurant le coup d’envoi des travaux de réhabilitation de l’ex-avenue du 24 novembre dans son tronçon partant de la Commune de Bandalungwa, Selembao jusqu’à Binza/Upn. A tout seigneur, tout honneur, cet honneur justement devait lui revenir, le lancement de ces travaux ayant tordu le coup à ceux qui ne voyaient dans les cinq chantiers que des chimères.
Sauf modification de dernière minute, Kabila pourra remettre cela le 30juin prochain. Cette fois-ci à Banana, dans le territoire de Muanda (Ouest de la RDC) où il devra poser la première pierre des travaux le construction du port en eau profonde de ce coin de la République. L’annonce de cette nouvelle a été faite dernièrement par l’administrateur de la Société du port automne de Banana, Jean-Pierre Kambila, au sortir de l’audience que lui a accordée le gouverneur du Bas-Congo, Mbatshi Batshia.
M. Kambila était accompagné de Muller Luthelo, directeur général de l’organisation pour l’équipement Banana-Kinshasa (OEBK). Selon Muller Luthelo, la réalisation de ce vieux projet sera rendue possible grâce aux « capitaux frais » disponibilités par l’OEBK, qui n’exclut pas l’apport financier du gouvernement qui, on le sait, s’est déjà approprié les cinq chantiers. Il ne fait l’ombre d’aucun doute que la réalisation de ce projet donnera l’occasion à l’OEBK de se lancer dans la matérialisation de son autre vieux projet concernant la construction du chemin de fer Banana-Kinshasa dont l’intérêt est vital pour la province du Bas-Congo, mais aussi surtout pour le pays.
Désengorger Matadi
Avec la création du port en eau profonde de Banana, il est certain que le grand bénéficiaire de ce projet sera le port public de Matadi, engorge scandaleusement en raison de plusieurs facteurs endogènes et exogènes.
On rappelle que l’engorgement du port de Matadi, du reste très étroit et à la capacité de tonnage limité a été au centre de la controverse, au point de se faire coller le qualificatif peu glorieux de « port le plus Cher du monde ». C’est même une évidence, selon plusieurs experts, à cause notamment de nombreuses ruptures de charges qui caractérisent le parcours des conteneurs entre Banana, Muanda, Boma et Matadi.
On sait que cette situation particulière a détourné plusieurs pavillons étrangers sur le port congolais de Pointe Noire, au grand dam du port de Matadi. A cela s’ajoute encore le temps de déchargement et le chargement relativement long, impliquant à l’endroit des navires le surcoût au niveau de leurs charges d’exploitation. Même si on ignore le coût des travaux de construction du port en eau profonde de Banana, ni combien de temps vont-il durer, il est un fait que la matérialisation de ce projet ajoutera un flux de navires fréquentant le port de Banana plus qu’il n’en est le cas aujourd’hui avec le port de Matadi. Ce dernier port verra aussitôt s’éloigner le spectre de sa disparition sinon de son étouffement avec le projet de création d’un deuxième port non loin de Pointe-Noire dont l’inauguration des travaux est annoncée pour bientôt.
Au-delà des ressources propres à L’OEBK, nul doute qu’avec les 9 millions de dollars Usd déjà disponibilités dans le cadre de la coopération entre la Chine et la RDC, les 600 millions de l’Afrique du Sud et les 750 millions que compte débourser l’Inde, le gouvernement affectera la part nécessaire à l’achèvement des travaux du port en eau profonde de Banana, il ne faut pas oublier que le budget 2008 en cours connaît selon la révélation qu’en a faite le ministre Olivier Kamitatu lors du lancement officiel de grands travaux d’infrastructures à travers la République, une « allure exponentielle »
(Milor)Jeff Kalambaie/Uhuru
Last edited: 11/04/2008 16:51:14