La solution au problème des opérateurs économiques de deux Kasaï relatif à l’acheminement tardif des marchandises à Kananga et à Mbuji- Mayi implique le renouvellement de la voie ferrée mais aussi du matériel roulant de la Sncc, en état de vétusté avancée.
M. Alfred Mato, directeur de Région Nord (DRN) de la Société Nationale des chemins de fer du Congo (SNCC), a déclaré que le renouvellement des outils de la société précitée facilitera l’acheminement des marchandises dans certains coins du pays.
Dans les circonstances actuelles, le renforcement des machines existantes peut permettre à la Région Nord de faire face à la demande des opérateurs économiques sur la ligne Ilebo- Kananga distant de 422 km. Le tronçon Bakwa Kenge- Kabwe, long de 152 km, est quelque peu stable.
Alfred Mato a plaidé pour la concrétisation du programme de réhabilitation de la SNCC, initié par le gouvernement de la République grâce à la coopération avec la Chine estimant que sans chemins de fer, la RD Congo ne va pas se développer. Selon lui, le peuple congolais devra se mobiliser derrière cet objectif nouvel, dont la réalisation permettra de donner du tonus au programme d’augmentation de rotation à l’intérieur de la région pour l’évacuation des produits agricoles, mais surtout de répondre au flux de trafic entre le Katanga et le Kasaï. La Région Nord de la SNCC couvre les provinces du Kasaï Occidental et du Kasaï Oriental, rappelle-t-on.
ACP
Last edited: 21/03/2008 13:58:08