La route de desserte agricole connue sous l’appellation de Route de CECOMAF, dans la commune urbano-rurale de Ndjili, et qui est dans un état d’impraticabilité totale est en voie de réhabilitation.
La route de CECOMAF qui sert à l’évacuation des produits agricoles pour très vaste contrée rurale et agricole qui va de Ndjili jusque dans le Bas-Congo se trouve actuellement dans une état tel qu’aucun véhicule n’arrive plus à s’y engager depuis belle lurette. Si bien que les paysans et les producteurs agricoles disséminés à travers cette contrée éprouvent les difficultés les plus insurmontables pour évacuer leurs productions agricoles vers Kinshasa, et aussi pour se rendre dans les champs.
Le ministre des Hydrocarbures Lambert Mende, qui a été informé de cette situation lamentable vient de répondre aux supplications qui lui ont été adressées à cet effet et s’est résolu à répondre positivement à l’appel des paysans de Ndjili, Dingi Dingi, Kikimi, Manenge, Mputu, etc, reconnus en tant que places fortes du maraîchage péri urbain dans les environs de la capitale.
La contribution du ministres des Hydrocarbures a pu être apportée grâce au concours de la société Congo Bitume (COBIT), qui exploite une carrière de sable asphaltique à Mavuma, localité située dans le territoire de Lukula, district du Bas-Fleuve, dans la province du Bas-Congo.
En effet, faisant droit à la demande du patron des Hydrocarbures congolaises, cette entreprise a fourni, pour réaliser la réhabilitation de cette importante route de desserte agricole abandonnée, longue de 2.650 mètres sur son tronçon compris entre l’arrêt Cecomaf et Paillotte, 1000 tonnes de sable asphaltique dûment amenées sur les lieux pour l’exécution de ce travail qui va prendre une dizaine de jours.
Le ministre Mende, qui a présidé mercredi 30 janvier la cérémonie de lancement des travaux en compagnie du président directeur général de la COBIT a déclaré qu’il croit à la réussite de cette initiative qui valorise les ressources locales, qui remplace valablement le bitume pétro chimique habituellement importé à un prix exorbitant.
Selon les précisions qui ont été données par M. Paulin Kuwa sur les qualités du sable asphaltique exploité par son entreprise, cette matière a été utilisée il y a cinquante ans par les colonisateurs belges pour l’asphaltage de la route Tshela – Boma, et celui de l’aérodrome de Muanda, dans le Bas-Congo.
Cette société de droit congolais a pour mission, entre autres, d’exploiter le sable asphaltique, de dégager le bitume qu’il contient, tout en exploitant le bitume naturel. Il s’adapte facilement aux routes congolaises. Les 800 000 000 de tonnes en réserves de bitume disponible à Mavuma sont à même de contribuer à l’asphaltage de 145 100 kilomètres de routes de la RDC, et aussi servir à l’exportation de l’excédent, afin de permettre à l’Etat d’obtenir un matelas de devises pour la protection de l’industrie pétrolière.
COBIT dans les 5 chantiers de Joseph Kabila !
Au regard de l’importance du projet COBIT dans la réalisation des 5 chantiers, le site de Mavuma a déjà reçu la visite du Chef de l’Etat Joseph Kabila en 2003, et du ministre des Hydrocarbures en 2007. Rappelons que le Chef de l’Etat Joseph Kabila a eu l’occasion de rouler personnellement sur la route Boma-Tshela asphaltée avec le bitume de Mavuma ; il peut certifier que l’initiative de COBIT est louable et elle mérite le soutien du gouvernement et de ses partenaires multinationaux engagés dans la construction des infrastructures, dans le cadre des 5 chantiers du Président de la République.
Il sied de signaler que la réhabilitation de cette route est exécutée par la Coopération technique belge (CTB).
Clément Vidibio/Bertin Kanga Motema/MMC
Last edited: 02/02/2008 10:04:44