L’absence de la flotte entraîne aussi celle des moyens financiers et matériels, ce qui explique que la compagnie LAC soit endettée de façon significative,surtout sur le plan social vis-à-vis de ses agents.
Le montant total des arriérés des salaires à payer à 1.889 agents des LAC (Lignes aériennes congolaises) pour plus de 160 mois s’élève à 52 millions de dollars américains, a déclaré Mme Louise Longange Lokaya, présidente du Conseil d’administration de cette entreprise au cours d’une interview accordée le week-end à la presse.
Mme Longange qui expliquait l’état des lieux de cette compagnie aérienne nationale, a souligné que les LAC notent l’absence totale d’une flotte ou avions opérationnels, la spoliation des droits de trafic de l’entreprise par l’Etat propriétaire au profit des compagnies aériennes privées de droit congolais, privant ainsi les LAC de toutes les sources de revenus importantes. Pour l’heure, a-t-elle révélé, les Lignes aériennes congolaises ne disposent que de deux avions non opérationnels.
Il s’agit d’un B 737-200 qui attendait le Check D évalué à plus ou moins 2.500.000 dollars US, mais qui, faute d’argent, devra être vendu dans l’état où il se trouve conformément à la décision du Conseil d’administration, sous réserve d’obtenir l’autorisation de la tutelle. Le deuxième avion est un DC 8-54 F abandonné à Goma suite à la guerre et à l’enclavement de la piste après l’éruption du volcan. Selon l’avis des experts, cet avion est économiquement irréparable.
C’est ainsi que le Conseil d’administration avait décidé également de le vendre dans l’état où il se trouve sous réserve d’autorisation de la tutelle. Par ailleurs, a reconnu Louise Longange, 1.889 agents pour cette entreprise est un personnel pléthorique par rapport à la flotte opérationnelle qui n’existe pas. Car, en aviation, il existe les ratios, c’est-à-dire le rapport entre le nombre d’avions que la compagnie possède et le nombre de son personnel. Ces ratios imposent, selon le niveau d’automatisation de la gestion de chaque compagnie, qu’il faille 150 à 250 agents pour un avion.
Si les LAC disposent aujourd’hui de 8 à 10 avions, il n’ y aura plus de pléthore, a-t-elle indiqué. Pour elle, l’absence de la flotte entraîne aussi celle des moyens financiers et matériels, ce qui explique que la compagnie LAC soit endettée de façon significative,surtout sur le plan social vis-à-vis de ses agents en raison de son paiement de leurs arriérés des salaires et autres avantages évalués à 96.000.000 USD.
Mais, précise Madame Longange, les Lignes aériennes congolaises détiennent également des créances sur les tiers dont le montant est également significatif, soit plus ou moins 52.000.000 USD dont environ 25.618.264 USD certifiés sur l’Etat congolais et versé dans la dette intérieure et 1.342.624 USD se trouvant dans la chaîne des dépenses de l’Etat. L’endettement global des LAC oscille donc autour de près de 145.000.000 USD.
Réaction face à la détermination de l’Assemblée nationale
Mme Louise Longange s’est déclarée satisfaite de la détermination exprimée par l’Assemblée nationale de réhabiliter les LAC et d’apurer les arriérés des salaires du personnel. Ce qui, pour elle, signifie l’éveil de la volonté politique de faire quelque chose qui n’est rien d’autre que la réhabilitation de cette compagnie. Elle a émis le souhait devoir cette volonté politique être aussi celle du Sénat, du gouvernement, du pouvoir judiciaire, de la presse congolaise et de l’ensemble du peuple congolais afin que cela se fasse rapidement et sûrement. Concernant l’apurement des arriérés de salaires des agents LAC, elle estime que c’est une obligation à la fois légale et morale envers les citoyens qui se sont dépensés pendant plus d’une décennie pour faire vivre leur entreprise qui est celle de tous les congolais.
Les modalités d’apurement de ces arriérés peuvent être, selon la PCA des LAC, soit à charge de l’Etat congolais propriétaire, soit de l’Etat congolais avec le concours d’un organisme international ou soit l’entreprise elle-même, après sa réhabilitation.
Acp
Last edited: 31/10/2007 15:48:16