L’Etat congolais ferait de son mieux de doter l’ONATRA d’engins appropriés pour moderniser le port en réhabilitant les quais 1, 2, 3 et 4 sans oublier de faire de ce port de Matadi un port autonome.
Le manque d’équipements demeure la cause de l’engorgement du port de l’ONATRA (Office national des transports) à Matadi, pourtant reconnu comme étant un port international de transit, a déclaré dernièrement à l’ACP un opérateur portuaire qui a requis l’anonymat.
Selon ce dernier, faute d’équipements de manutention dont les autogrues, les grues portiques circulaires sur pneus, les tracteurs, etc, l’ONATRA restera incapable de répondre aux exigences du trafic (chargement et déchargement), suite à la lenteur qu’il accuse dans la traction des containers, de la sacherie (sacs de riz, de sel et autres), de la palette et autres marchandises comme des véhicules. Outre ces difficultés, a poursuivi l’opérateur portuaire, le port international de Matadi qui disposait de 10 quais opérationnels ne fonctionne plus qu’avec six quais dont un a été donné en location à des sujets libanais désireux d’échapper aux frais de magasinage, amenuisant ainsi la capacité de stockage du port.
Ces mêmes opérateurs libanais profitent de la vulnérabilité de l’ONATRA pour l’obliger à assurer l’évacuation de leurs cargaisons par rails, alors que cette entreprise n’est pas actuellement en mesure de le faire dans les délais impartis, a notamment commenté la source, ajoutant qu’à l’époque l’ONATRA disposait de plus de cinq autogrues contre une seule aujourd’hui non opérationnelle pour des raisons techniques , de deux grues portiques pour la manipulation des containers et d’une autre actuellement immobilisée au quai 8.
Selon la même source, l’Etat devrait doter l’ONATRA d’engins appropriés, moderniser le port en réhabilitant les quais 1, 2, 3 et 4 sans oublier de faire de ce port de Matadi un port autonome pour accroître son rendement.
Acp
Last edited: 17/09/2007 17:05:39