Ces différentes procédures ont pour but essentiel d’éviter tout abordage entre aéronefs et de garder une bonne tenue du vol jusqu’à l’arrêt complet des moteurs au sol.
Le Représentant résident de la Coopération technique belge (Ctb), M. Demeure, a procédé, le 31 août dernier, à la remise officielle de la Publication de l’information aéronautique (Aip) auprès du ministre des Transports et voies de communication, Henri Kuseyo en présence de l’expert de la Ctb au ministère des Transports, M. Ouattara. Ce geste de la Ctb s’inscrit dans le cadre de son engagement à publier 500 exemplaires de l’Aip ainsi que de 250 pochettes Vfr qui contient les documents nécessaires pour les vols à vue.
Ce document, qui précise les procédures aux instruments ou à vue au décollage, en route, en approche et l’atterrissage, permet au Commandant de bord de connaître les fréquences radioélectriques de l’aéroport, les altitudes et les types d’aides à la navigation à utiliser.
Ces différentes procédures ont pour but essentiel d’éviter tout abordage entre aéronefs et de garder une bonne tenue du vol jusqu’à l’arrêt complet des moteurs au sol. D’où leur importance primordiale sur le plan de la sécurité aérienne.
Ainsi la non publication de l’Aip obligerait, d’une part, les pilotes habitués à l’espace aérien à utiliser leurs seules expériences pour naviguer sans données fiables, d’autre part es nouveaux venus, à se livrer à un jeu de devinettes désastreux, avec tous les risques d’abordage aux conséquences incalculables pour les passagers et les riverains.
Quant à la pochette Vfr, elle sert à la préparation des vols par les pilotes volant à vue. Elle contient le guide Vfr, les cartes aéronautiques Vfr et le complément aux cartes aéronautiques.
Un document régulièrement mis à jour
L’Aip est une information qui est publiée annuellement et doit être régulièrement mise à jour, soit tous les 28 jours par Bulletin de mise à jour (Bmj) selon un calendrier international fixé par l’Organisation de l’aviation civile internationale (Airac). Cette information est ensuite insérée dans les bases de données de bord et reprise dans les manuels de routes aériennes (Airways Manuals) détenus par les personnels navigants techniques. Le ministre des Transports, Henri Kuseyo a, à cet effet, promis de tenir régulièrement ce document à jour en vue d’éviter tous les risques que l’on peut encourir par manque de l’Aip.
Il sied de souligner que l’Aip n’a pas été publiée en Rdc depuis 1994. Le financement de sa publication par la Coopération technique beige pallie donc a cette grave lacune et contribue à garantir la sécurité du trafic aérien dans le ciel congolais.
C.Luntala et F.Phaka/Uhuru
Last edited: 04/09/2007 16:05:27