Le transport sur la voie ferrée, soutient le département du chemin de fer de l’Office national des transports (Onatra), est plus sécurisant que le transport sur la voie routière, surtout pour le transport des marchandises.
L’ONATRA/Chemin de fer a réaffirmé sa volonté de continuer à assumer sa vocation sociale consistant à garantir, tant au point de vue du confort que de la sécurité, les meilleures conditions de voyage à sa clientèle sur la ligne Matadi – Kinshasa. Selon le délégué du département du chemin de fer de l’ONATRA à Matadi, Paul Kunga Tulula Senga, qui s’adressait dernièrement à quelques journalistes locaux, un plan de restructuration dudit département était déjà en cours.
Dans ce contexte, a-t-il dit, l’ONATRA était en voie d’acquérir, grâce à la coopération avec l’Italie, la Chine et le Japon, plusieurs engins, notamment des locomotives et des wagons, qui allaient augmenter le volume du trafic sur cette ligne. Dans le même ordre d’idées, le délégué de l’ONATRA/Chemin de fer a annoncé la mise sur pied d’un programme de rajeunissement et de formation du personnel technique ainsi que l’informatisation de la gestion de ce département.
Kunga Tulula a mis l’accent sur les avantages de la voie ferrée au point de vue sécuritaire, contrairement à la nationale n°1 qui enregistre actuellement un nombre sans cesse croissant des tués, avant d’inviter les journalistes à sensibiliser la population à revenir à ses anciennes habitudes en empruntant dorénavant le train plutôt que le bus. « A quoi bon risquer sa vie en voyageant dans des conditions infra–humaines juste pour économiser quelques sous », s’est-il exclamé. Les professionnels des médias ont été également conviés à sensibiliser les exportateurs et les importateurs à faire de nouveau confiance au chemin de fer pour le transport de leurs marchandises, comme par le passé.
Mais, a reconnu M. Kunga, l’ONATRA est victime dans ce domaine d’une « concurrence sauvage » de la part des sociétés importatrices qui cumulent le transport, la commercialisation et la distribution de leurs produits, ce qui est contraire aux prescrits du code des investissements, a-t-il soutenu.
Le délégué de l’ONATRA/Chemin de fer en a appelé à l’Etat - propriétaire qui, selon lui, devrait protéger la voie ferrée contre cette concurrence déloyale en soumettant les sociétés importatrices au strict respect des prescrits du code des investissements.
ACP
Last edited: 30/03/2007 16:57:37