Seule la province du Bas-Congo dispose d’un réseau routier dense et relativement fiable de 623 kilomètres de routes bitumées. Le réseau routier du Bandundu est dense mais en très mauvais état.
La République Démocratique du Congo (RDC) dispose d’un réseau routier d’environ 145.000 kilomètres de routes, rapporte l’article « Nécessité d’utilisation du sable et du calcaire asphaltique du Bas-Congo pour la construction des routes », du Pr. Makombo la Matongo de la faculté des Sciences de l’Université de Kinshasa (UNIKIN).
L’article publié dans les Annales de la faculté, V.1 n°2 précise que le réseau routier congolais est réparti de la manière suivante : 20.700 km de routes nationales, 20.200 km de routes provinciales ou régionales, 17.000 km de routes secondaires et 97.300 km de routes d’intérêt local. Par province, indique l’article, le Bas-Congo dispose d’un réseau routier dense et relativement fiable et totalise 623 km de routes bitumées, dont l’axe Matadi-Mbanza-Ngungu-Kinshasa.
Dans le Bandundu, le réseau routier est dense mais en très mauvais état. Le tronçon Kikwit-Kinshasa permet d’assurer le transport des produits agricoles de l’intérieur vers Kinshasa. Par contre, note l’article, l’Equateur possède un réseau assez faible avec deux axes : l’axe principal Zongo-Gemena-Lisala-Bumba au Nord qui joue un rôle très important dans l’activité agricole et l’autre important existe dans la partie- Sud reliant les principaux centres d’Ikela-Bohungu-Boende-Ingende-Mbandaka, le port fluvial.
La Province Orientale est traversée par des axes principaux convergeant vers Kisangani à savoir, l’axe Kisangani-Banalia-Buta et l’axe Kisangani-Bafuasende-Nasuba-Isiro-Watsa-Aru. Le Sud du Kasaï Occidental comprend un réseau routier dense contrairement au Nord qui ne dispose que d’un seul axe qui relie le Parc national de Salonga en passant par Dekese.
L’ensemble des routes au Kasaï Oriental est constitué d’un réseau relativement dense s’articulant autour de deux principaux axes suivants : Lodja-Lomela, Ikela et Lodja-Katakokombe, puis Mbuji-Mayi, Lubao-Kabombo-Mwene-Ditu-Luputa-Kamina. Le Kivu compte les axes Bukavu-Walikale-Lubutu et Bukavu-Mwenga-Kasongo-Punia-Kindu-Kimbombo, puis Fizi-Uvira-Bukavu.
Le Katanga, selon l’article, dispose d’un réseau routier assez développé dans la partie méridionale avec les axes Musoshi-Lubumbashi-Likasi et Lubumbashi-Kipushi-Likasi. Mais ce réseau, souligne l’article, est mal entretenu et nécessite une réhabilitation pour permettre la circulation des personnes et des biens, principalement les produits agricoles.
(Yes)
Acp
Last edited: 26/03/2007 15:38:53