La province de l’Equateur couvre à elle seule 10,34 % des routes de la République démocratique du Congo. Mais dans l’ensemble toutes ces routes sont en état de délabrement très avancé.
Le réseau routier de la province de l’Equateur est impraticable, hors d’usage, a déclaré l’ingénieur Georges Matutala Mukanda, directeur provincial de l’Office des routes, au cours d’un point de presse qu’il a animé la semaine dernière à Mbandaka sur « la route et le développement de la province de « l’Equateur au seuil de la 3ème République », ainsi que sur l’évolution des travaux de la route Mbandaka Bikoro ».
Il a indiqué que sur 145.000 Km que totalise le réseau routier de la République Démocratique du Congo, la province de l’Equateur dispose à elle seule de plus ou moins 15.000 Km des routes, soit 10,34 % dont 50 Km sont bitumés. Concernant le Sud de la province qui est la partie la plus enclavée, a-t-il dit, de nombreux tronçons des routes sont coupés et fermés à la circulation et demandent leur réouverture. De même, un nombre très important des bacs (16 sur 19) n’est pas fonctionnel. Ces bacs sont soit en panne, soit ont coulé ou ont été déplacés, ainsi que des ponts et digues emportés ou cassés. Quant au réseau de la partie Nord de l’Equateur, il fonctionne encore mais son état est toujours très impraticable et exige une intervention urgente.
A ce sujet, il a cité le cas de la route Lisala-Bumba qui est très significative avec la rupture du trafic au niveau du pont Molua, à plus ou moins 3 Km du centre ville de Bumba. Par ailleurs, l’ingénieur Matutala a souligné l’importance du réseau routier en général dans le cadre du développement socio-économique d’un pays ou d’une nation et dont les causes du délabrement sont d’ordre institutionnel et politique, technique et financier.
En ce qui concerne les perspectives d’avenir de la province, a-t-il indiqué, la direction provinciale de l’Office des routes a élaboré depuis mai 2006 un programme de travail et d’action qui prévoit la réouverture des tronçons fermés, la remise en marche des bacs coulés et du matériel en panne ainsi que des équipements et ateliers pillés ou abîmés et, enfin, le renouvellement et le renforcement des capacités du personnel des chantiers.
(Yes)
Acp
Last edited: 08/03/2007 16:50:40