Cet ouvrage de plus de 800 mètres construit par l’Eufor, sert d’abri aux voyageurs de l’Onatra appelés à prendre le train à partir de la gare de la société précitée
La gare centrale de Kinshasa a servi de cadre vendredi dernier à une cérémonie d’inauguration d’un hangar servant d’abri pour les voyageurs aux autorités de l’Office Nationale des Transports (Onatra). La cérémonie de ce jour a connu la présence de l’ambassadeur Carlo de Filippi, représentant de la Commission européenne en Rd-Congo ; du commandant de la force européenne, le général Christian Damay ; du vice-gouverneur de la ville de Kinshasa ; du représentant du ministre des transports et communications et de l’Administrateur Délégué Général de l’Onatra, Daniel Bikindu. Ce hangar de plus de 800 mètres de longueur et cinq mètres de largeur.
Dans son mot de circonstance, l’ambassadeur de Filippi a souligné que cette opération entre dans le cadre des différentes actions qui sont entreprises depuis quelques mois par la force de l’union européenne afin de soutenir la population congolaise. C’est à ce titre qu’il convient par exemple de citer la réhabilitation d’une chaussée au niveau du rond point des huileries, la dotation des bancs au profit d’une école à Barumbu ainsi que la réfection et la peinture de plusieurs écoles de la ville province de Kinshasa.
L’Administrateur-Délégué Général de l’Onatra, Daniel Bikindu, a de sa part déclaré que « cet hangar construit sur fonds propres de l’Eufor est un chef d’œuvre que cette force de l’Union européenne laisse à l’Onatra en particulier et à la population congolaise en général ». Etant donné que la gare de Kinshasa est le principal terminus entre les voyageurs du Bas-Congo et ceux du transport urbain, cet abri vient à point nommé car il va concourir à la protection de tous les voyageurs contre les intempéries.
L’occasion faisant le larron, l’Adg de l’Onatra a profité de cette opportunité pour faire un état des lieux des engins et des matériels utilisés par son entreprise, afin d’inviter d’autres partenaires à emboîter le pas à l’Eufor. Au nombre des problèmes qui freinent le développement de ce secteur, il convient de citer le fait que les matériels dont dispose l’Onatra ne sont plus adaptés aux nouvelles conditions de transport. Il est constaté un délabrement total de l’outil de travail de l’Onatra, ceci en dépit des efforts qu’entreprend le Comité de gestion de cette entreprise publique. Il faut aussi dire que les locomotives en circulation sont insuffisantes, ne permettant donc pas à l’Onatra de remplir toutes les missions qui lui sont confiées.
Il faut aussi citer les constructions anarchiques aux abords des rails qui constituent un handicap majeur à l’éclosion de ce secteur. Ceci sans oublier la prolifération des marchés construits ça et là qui peuvent être à la base de plusieurs accidents au pays. L’Adg Daniel Bikindu a terminé son mot en affirmant que la Rd-Congo ne peut trouver solution aux problèmes des transports qu’en investissant davantage dans la réhabilitation du rail, cela en complémentarité avec les transports routiers.
Jean-Marie Nkambua/L’Avenir
Last edited: 25/11/2006 14:24:48