Les routes de dessertes agricoles se trouvent dans un état d’impraticabilité notoire. La production agricole en souffre tandis que les centres de consommation manquent parfois à manger ; Grâce à la coopération technique belge, ce problème pourra trouver des solutions au Bas-Congo.
Les routes de desserte agricole se trouvent dans un état d’impraticabilité notoire. La production agricole en souffre tandis que les centres de consommation manquent parfois à manger. Grâce à la Coopération technique belge, ce problème pourra trouver des solutions au Bas-Congo.
Parmi les chantiers que le gouvernorat de la province du Bas-Congo gère dans le cadre du partenariat avec la Coopération technique belge (CTB/Routes) à travers la province, figurent ceux concernant la réhabilitation complète d’environ six cents kilomètres de routes de desserte agricole et d’intérêt provincial, situées dans les territoires de SekeBanza, Lukula et Tshela dans le district du Bas-Fleuve.
D’une durée de quatre ans, ces travaux seront exécutés grâce au financement de la Coopération technique belge! Routes rurales de l’ordre de 8 millions d’euros. Ces travaux ont démarré il y a deux ans, à l’époque où César Tsasa-di-Ntumba présidait aux destinées de la province du Bas-Congo. M. Horst Hendrick, coordonnateur du projet CTB/Routes rurales, était présent lors de la cérémonie du premier coup de pioche à l’occasion du démarrage des travaux de réhabilitation, de la route Pont Mbavu-Lukula, route Mbata-Khosi en passant par Kai-Vemba, chef-lieu du secteur de Kakongo dans le territoire de Lukula, district du Bas-Fleuve.
Un fait à signaler : depuis une année, une cinquantaine de structures locales assurent l’exécution de ces travaux (routes et ponts) grâce au financement du royaume de Belgique. Pour s’adapter à la technique Himo (haute intensité de la main d’oeuvre) attestée avec succès dans le district des Cataractes et dans le cadre de l’exécution de ces travaux et l’utilisation de la main d’oeuvre locale, quelques chefs d’équipe de ces structures avaient suivi une formation en vue de s’adapter à cette technique.
Interrogé, M. Horst Hendrick a déclaré que la réhabilitation de ces routes entre dans le cadre de la réduction de la pauvreté en milieu rural. Ceci grâce à l’amélioration des voies de communication à même de faciliter les échanges commerciaux, l’évacuation et la commercialisation des produits agricoles vers les grands centres de consommation de Borna, Matadi et Kinshasa.
L’exécutif provincial a continué à fournir les efforts pour ramener la CTB/Routes rurales dans le district du Bas-Fleuve, après avoir réussi à Luozi et Kimpese, dans le district des Cataractes. C’est pourquoi l’actuel gouverneur de province qui tient à réussir le programme de développement au Bas-Congo ne cesse d’inviter ses administrés du district du Bas-Fleuve, à soutenir et à encadrer ce projet ainsi que les équipes qui sont déployées sur terrain.
A rappeler que tous les travaux de réhabilitation de 600 km de routes dans les trois territoires de Seke-Banza, Lukula et Tshela s’inscrivent dans la logique de la dernière conférence économique de Mbanza-Ngungu, qui avait assigné au chef de l’exécutif provincial la tâche de réhabiliter les routes de desserte agricole pour une meilleure production, l’évacuation et la commercialisation des produits agricoles et manufacturés pour lutter contre le déficit alimentaire et la pauvreté.
WASHINGTON LUTUMBA/LePotentiel
Last edited: 23/11/2006 17:08:51