Financés par l'Union européenne ŕ travers son programme d'appui ŕ la réhabilitation, les travaux de construction du tronçon routier Mitendi - Sonabata ont été exécutés du point kilométrique 12 jusqu'au point kilométrique 67 sur l'axe Kinshasa - Mbanza-Ngungu.
Luila, situé au Bas-Congo ŕ 60 Km de Kinshasa sur la route Nationale N°1, a abrité le samedi 06 juillet dernier un événement important ŕ savoir : l'inauguration officielle du tronçon routier Mitendi - Sonabata par le chef de l'Etat, le Général-Major Joseph Kabila, en présence des ministres, du corps diplomatique et de nombreuses personnalités.
Finances par l'Union européenne ŕ travers son programme d'appui ŕ la réhabilitation (CE/PAR), les travaux de construction ont été exécutés du point kilométrique 12 jusqu'au point kilométrique 67 sur l'axe Kinshasa - Mbanza-Ngungu. Au męme moment d'importants travaux d'entretien ont été réalisés sur le tronçon Sonabata - Mbanza-Ngungu. Les coűts totaux de ce projet se chiffrent environ ŕ 20 millions d'Euros.
C'est ŕ 10h 57' que le président Joseph Kabila est arrivé ŕ Luila par la route au volant de son véhicule venant de Kinshasa. Aprčs l'accueil par un comité restreint, l'Administrateur du territoire de Kasangulu, M. Modeste Mulasa a prononcé son mot de bienvenue au chef de l'Etat et aux invités. Il s'est félicité du fait qu'il n'y aura plus de cauchemars pour les usagers de ce tronçon sur lequel l'on avait connu jadis 3 bourbiers célčbres ŕ Kasangulu, ŕ Tampa et ŕ Luila.
Il a sollicité l'intervention du chef de l'Etat en vue de l'électrification de Luila et ses environs. Il s'est réjoui de la mise ŕ sa disposition d'une jeep 4X4 par le gouvernorat et a pris l'engagement de veiller ŕ l'entretien du tronçon reconstruit, tout en remerciant l'Union européenne et les entreprises qui ont réalisé les travaux.
Dans son mot de circonstance, le gouverneur César Tsasa-di-Ntumba du Bas-Congo a laissé libre cour et ŕ sa joie, et ŕ travers lui, ŕ celle de la population et des usagers, aprčs une décennie de souffrances. Il s'est réjoui que cette inauguration du tronçon Mitendi - Sonabata vient environ un mois aprčs le lancement des travaux sur le tronçon Ngungu - Mpozo sur la męme route Kinshasa - Matadi. D'autant plus que cette voie d'accčs au port maritime de Matadi est l'épine dorsale de l'économie Congolaise. Ainsi, il a particuličrement déploré la lenteur observée dans la conduite des travaux de la société China WEC qui construit le tronçon Mbanza-Ngungu - Pont Mpozo grâce ŕ un financement du don IDA de la Banque mondiale. D'oů des interrogations de sa population et des usagers.
Nécessité d'un entretient permanent
De son côté, le chef de la délégation de la Commission européenne en RDC, l'ambassadeur Henry Sprietsma s'est réjoui de la présence du chef de l'Etat ŕ cette cérémonie, ce qui témoigne, dira-t-il, l'importance que le Président Joseph-Kabila attache aux infrastructures de base, particuličrement au réseau routier. A cette occasion, il a fait l'historique du « Programme d'appui ŕ la réhabilitation » dont les conventions de financement ont été signées en 1995 pour un montant global de 90 millions d'euros. Les travaux de reconstruction et réhabilitation du tronçon Mitendi-Sonabata qui était dans un état de délabrement avancé entrent dans le cadre de ces conventions, va expliquer M. Henry Sprietsma.
Ainsi, il expliquera l'impact de ces travaux sur l'économie en ces termes. « La remise en état du tronçon routier Kinshasa - Mbanza-Ngungu a eu un impact économique positif sur le coűt du transport et partant, sur la stabilisation des prix des marchandises et des produits de premičre nécessité que draine quotidiennement cette route nationale N°1 ».
Selon le représentant de l'Union européenne ŕ Kinshasa, la Commission européenne a donné mandat au CE/PAR de poursuivre ses activités de réhabilitation et d'entretien des routes en RDC jusqu'en décembre 2004. Ce délai supplémentaire, dira-t-il, va lui permettre de parachever son programme ambitieux.
Toutefois, M. Henry Sprietsma a insisté sur la nécessité d'instaurer un entretien permanent de ces infrastructures (chaussée, glissičres, caniveaux, buses, signalisations, ...) qui devraient faire l'objet d'une attention particuličre de la part des instances compétentes. « Il est impérieux de leur assurer une plus longue vie en amenant les conducteurs des Camions au respect strict des normes, notamment quant ŕ la charge maximum ŕ l'essieu. Les conducteurs des camions devraient également abandonner certaines pratiques préjudiciables ŕ l'état de la route telles que l'utilisation des jantes en lieu et place de crics pour le remplacement des pneus, le déversement des huiles sur l'asphalte ou la conduite ŕ grande vitesse qui entraîne souvent des accidents ». Telle est la recommandation de M. Sprietsma.
Quant au ministre Nkondi Mbaki des TPAT, il a aussi stigmatisé ces pratiques malheureuses. Il a mis un accent particulier sur l'entretien régulier de cette route, avec la mise ŕ contribution d'une brigade de l'Office des Routes. Il s'est félicité de l'intervention en régie de l'Office des routes en vue d'accélérer les travaux vers Inkisi et du travail abattu par les entreprises Safricas, Parigec, Afritec, Isari, Eti-Betec,...
Aprčs la cérémonie d'inauguration, il y a eu une visite de route par l'ensemble des invites sur le tronçon concerné pour apprécier le travail réalisé et assister ŕ une réception au Jardin Botanique de Kisantu.