Deux semaines se sont écoulées depuis que les travailleurs de l’Office national des transports (Onatra) en poste aux ports maritime de Boma et Matadi dans le Bas-Congo observent un arrêt de travail.Cette grève au port de Matadi paralyse beaucoup d’activités économiques.
Si dans ces deux villes où les activités tournent au rythme du port, tout semble s’être arrêté, à Kinshasa, c’est la stabilité des prix intérieurs qui est menacée. Les commerçants devant dans les jours à venir, imputer le manque à gagner subi à Matadi ou Boma sur les prix des biens et services offerts à la population dont la modicité du pouvoir d’achat n’est plus un sujet d’actualité Il est 8h30, le bus affrété par « Transultra Express », desservant la ligne Kinshasa-Matadi s’apprête à s’ébranler en direction du Bas-Congo. Mais, le chauffeur, M. François est hésitant. « Avec ce nombre, on peut encore attendre pendant quelques minutes avant de prendre la route ». En effet, le bus n’embarque que 12 personnes sur les 25 places prévues. Quand on s’interroge sur les raisons de ce nombre fort réduit des passagers, le chauffeur trouve la raison dans l’arrêt des activités aux ports maritimes de Matadi et Boma. « Voilà deux semaines que le port de Matadi est à l’arrêt et nous on ne sait pas tourner si le port est fermé ». Malgré ce nombre, le chauffeur décide, autour de 9h00, de mettre le cap sur Matadi. A bord du bus, les conversations vont en sens divers. Ce sont plus des jeunes commerçants congolais important des produits divers vers l’Asie qui alimentent le débat. Comme toujours, la politique se fraye une place dans les conversations. Cependant, plus l’on s’éloigne, plus l’on commence à penser à la situation qui règne aux deux ports maritimes de Kinshasa.
Si certains s’en réjouissent, d’autres par contre, s’exercent à faire des simulations sur le manque à gagner enregistré du fait de l’arrêt d’activités au port. « J’ai eu des problèmes pour transférer l’argent chez mon fournisseur en Chine, heureusement que l’office national des transports (Onatra) est en grève, ça me permet de reconstituer mes réserves », dit l’un d’entre eux.
Aux inquiétudes du chauffeur exprimées au départ de Kinshasa viennent s’ajouter donc les incertitudes des commerçants en route pour Matadi. « Je ne pense pas que nous trouverons la situation décantée au port, tout est vraiment à l’arrêt », lance un des passagers, en réponse à une question soulevée par l’un de ses collègues.
La paralysie des activités au port se ressent même sur la route Matadi-Kinshasa. En temps normal, l’on ne sait pas faire plus d’un kilomètre sans croiser dans les deux sens un véhicule poids lourd. Pour ce vendredi, voilà que nous atteignons le territoire de Kasangulu, porte d’entrée de la province du Bas-Congo, et en perspective aucun poids lourd en vue. C’est inquiétant, commente un des passagers. La situation est réellement sérieuse, poursuivra-t-il. La faiblesse du trafic Matadi-Kinshasa prouve qu’il y a crise aux ports de Matadi et Boma. Ainsi, ce qui n’était que supposition et extrapolation commence à s’affirmer au fur et à mesure que l’on approche la ville de Matadi.
(Yes)
Last edited: 19/06/2006 22:32:37