Ceux–ci consisteront, au début ŕ supprimer les bourbiers les plus dangereux pour rendre accessible cette voie d’intéręt économique certain, aussi bien pour la province du Bas-Congo pour le reste de la Rdc
Les condition de faisabilité pour le début des travaux de réhabilitation du tronçon routier Boma-Muanda ont été déterminées jeudi 13 avril 2006 au cours d’une séance de travail présidée par le gouverneur de la province du Bas-Congo, César Tsasa-di-Ntumba. Cadre choisi pour cette rencontre: le sičge de l’entreprise Malta Forrest situé ŕ Kingabwa, un des quartiers de la commune de Limete, ŕ Kinshasa
Toutes les parties concernées dans l’exécution de ces travaux y étaient présentes. Il s’agit de l’entreprise Malta Forrest, représentée par son directeur de sičge, de l’Office des routes, représenté par son administrateur délégué général et du gouverneur de province du Bas-Congo. Aprčs concertation, elles sont tombées d’accord pour le démarrage des travaux.
Ceux-ci consisteront, au début, a supprimer les bourbiers les plus dangereux pour rendre accessible cette voie d’intéręt économique certain, aussi bien pour la province du Bas-Congo que le reste de la République démocratique du Congo.
Cette étape sera suivie du déploiement de l’arsenal de l’entreprise Malta Forrest appuyé par celui de l’Office des routes.
Il faut rappeler que l’exécution de ces travaux entre dans le cadre du partenariat existant, depuis bientôt trois mois, entre le gouvernorat de province du Bas-Congo et l’entreprise Malta Forrest.
L’annonce du début d’exécution des travaux sur le tronçon Boma-Muanda a été accueillie avec satisfaction par la population en général et par les opérateurs économiques membres de la Fédération économique du Congo (Fec) en particulier. Ils justifient cette satisfaction par le fait que la réhabilitation de ce tronçon permettra le bon déroulement des activités socio-économiques et culturelles entre la province du Bas-Congo et celle de Cabinda, en République d’Angola.
Mais, pour assurer l’entretien de ce tronçon, aprčs sa réhabilitation, il y a lieu que les opérateurs économiques s’acquittent de la taxe de péage dont le montant sera fixé par l’autorité provinciale. L’argent généré par cette taxe devra aussi, pourquoi pas, permettre la réhabilitation d’autres tronçons qui sont dégrades, notamment ceux de Inkisi-Kimvula, Mbanza Ngungu Mpioka, Boma-Tshela et Kinzao-Manterne.
« Le développement de la province du Bas-Congo est une affaire du peuple Kongo d’abord », ont déclaré derničrement les chefs coutumiers de cette province lors de leur séjour ŕ Matadi, chef-lieu de province.
Rappelons que la prochaine réunion de concertation entre les différentes parties concernées par les travaux de réhabilitation de ce tronçon se tiendra le 29 avril 2006.
(FP)
Last edited: 07/05/2006 02:20:59