Heureux de retrouver leur route, les usagers auxquels s'est mêlée la population environnante en liesse ont entonné un hymne de joie à la gloire du Chef de l'Etat, le Général-Major Joseph Kabila
Des mastodontes bondées de marchandises garées en pleine chaussée, des campements de fortune érigés ça et là avec des pagnes tendus de part et d' autre de la rivière, des mamans lavant leur linge et ce qui leur sert de marmites dans le courant d'eau, des gargotes remplies des clients impatients... Ce spectacle, offert une semaine durant aux abords de la rivière Bibwa sur la Nationale n°1 n'est plus à ce jour qu'un triste souvenir. Une brèche a été ouverte par l'Office des routes en guise de solution palliative.
Heureux de retrouver leur route, les usagers auxquels s'est mêlée la population environnante en liesse ont entonné un hymne de joie à la gloire du Chef de l'Etat, le Général-Major Joseph Kabila. Le refrain de «Nzambe aponi yo.. » était repris en choeur par tous les passants le soir du 25 juillet, sous le regard admiratif des ministres des TPATUH, Polycarpe Nkondi Mbaki, et de son collègue du Plan et de la Reconstruction, Denis Kalume Numbi.
Témoin oculaire de la catastrophe survenue une semaine plus tôt, plus exactement le 18 juillet, au niveau de la rivière Bibwa, le Pdg de l'Office des routes, l'Ingénieur Gaston Mulaba Kabangu a vite fait de rabattre le rappel des troupes en mobilisant ingénieurs et techniciens de sorte qu'en trois jours de travail ininterrompu, il a redonné vie au trafic sur l'axe Kinshasa-Bandundu. Grâce à un pont métallique dont la technicité et l'ingéniosité des collaborateurs ont refusé de révéler le secret, la circulation momentanément interrompue est redevenue opérationnelle.
Signalons qu'avant la mise en fonction de la variante semi-définitive dont les buses sont constituées de containers, l'état-major de l'Office des routes a jeté son dévolu sur un pont métallique offrant de ce fait une deuxième variante plus rapide à aménager. D'une longueur de 7,5m sur 3,5m de large, le pont Bibwa a une culée comprenant des éléments Bailey et de sacs de terre. Son pelletage en poutrelles métalliques a une capacité portante de 32 tonnes. Ses concepteurs renseignent que le pont Bibwa a une durée de vie qui dépend étroitement de la qualité de l'entretien dont il sera l'objet.
Témoin de l'évolution des travaux, de nuit comme de jour, le ministre Denis Kalume n'a pas tari d'éloges à l'endroit de son collègue des TPAT et de ses collaborateurs de l'Office des routes. «Le gouvernement de salut public restera toujours à l'écoute de la population pour répondre à ses attentes», a-t-il déclaré à la presse avant d'indiquer qu'une mission d'inspection sera dépêchée très prochainement pour inspecter le reste des buses jalonnant cette importante voie de communication.
Pour sa part, le ministre Nkondi Mbaki a déploré l'utilisation des buses métalliques par le constructeur de la route Kinshasa-Kikwit. Tout au moins dans la section Kinshasa-Nsele. Pour lui, les buses métalliques ne sont pas le type d'éléments appropriés pour une chaussée asphaltée. Il a promis qu'une mission sera bientôt menée sur le terrain pour prévenir le drame du genre Bibwa. Quant aux travaux de construction d'un ouvrage définitif sur le site de Bibwa, le ministre Nkondi a donné des instructions pour qu'une étude complète soit menée par l'Office des routes.
Afin de prévenir tout danger sur le chantier Bibwa, les autorités de l'Office des routes avaient, dès le 31 mai, informé largement la population. Dans la foulée, un appel pressant avait été lancé aux maraîchers et autres propriétaires des étangs piscicoles situés en aval de l'ouvrage d'arrêter leurs activités durant la période d'exécution des travaux. La Police nationale avait été saisie pour ce faire, même l'autorité urbaine.
Après la glissière de Masanga Mbila et le boulevard Triomphal, l'Office dès routes vient de démontrer, à travers le chantier Bibwa, qu'il est capable de grandes choses si l'Etat propriétaire lui en donne les moyens. Pourquoi donc ne peut-on pas lui confier cette nationale n°1 qui se détruit au fil des minutes ?
Last edited: 07/05/2006 00:05:06