La Régie des Voies Fluviales (RVF) a débloqué 41.000 dollars américains pour la campagne de balisage sur les axes Kasaď et Kwilu.Le coup d’envoi de cette campagne de balisage a été donné par M. Joseph Olenghankoy, ministre des Transports.
Le lancement de la campagne de balisage des rivičres kwilu et Kasaď a eu lieu jeudi au chantier naval de la Régie des voies fluvial (Rvf) devant le ministre et vice-ministre des transports, le secrétaire général aux transports et le gouverneur de la ville de kinshasa.
Selon M. Philémon Mfulutoma Lukoki, l’Administrateur Délégué général (Adg) de cette entreprise publique, ces travaux qui s’étendent sur un tronçon respectivement de plus de 605 Km de Malebo ŕ Ilebo sur la rivičre Kasaď et de 347 Km de Bandundu ŕ Kikwit sur le Kwilu, ont été plusieurs fois reportés suite ŕ l’insuffisance des moyens financiers. Néanmoins, « consciente du rôle majeur qu’elle est appelée ŕ jouer dans le cadre du processus de réunification nationale et en vue de faciliter la libre circulation des personnes et de leurs biens sur toute l’étendue du pays. la cérémonie du jour a été rendue possible grâce aux maigres ressources de la Régie et des sacrifices énormes consentis par le comité de gestion et tout son personnel » précise M. Philémon Mfulutoma dans son allocution.
La mission ainsi lancée consistera ŕ rechercher et ŕ ramener les bouées soit par pirogue motorisée ou par baliseur, ŕ faire la reconnaissance des routes de navigation et ŕ baliser les routes ainsi reconnues par la pause des signaux de rive, les mouillages des bouées pour couvrir les épaves, les rochers et les bancs de sables. L’Adg a aussi précisé que cette mission est de 52 jours et son coűt est de 41 .000 $ Us. L’opinion se souviendra que ce bief ŕ baliser est exposé ŕ la Foire de Kinshasa (Fikin 2003).
En effet, ces travaux prévus en juillet de cette année, seraient réalisés si les ressources, budgétisées par le gouvernement ainsi que les créances auprčs des tiers étaient libérées. Sans la coopération et avec la suppression par l’Etat de la parafiscalité sur les produits pétroliers (la taxe fluviale), certaines entreprises comme l’Office des Voiries et Drainage (O.V.D), la Direction des voies des dessertes agricoles ( Dvda), et la Rvf se retrouvent amputer de leurs principales sources des recettes. Cette parafiscalité était aussi importante dans la structure de recettes de l’Ofida.
La décision prise en son temps par le Gouvernement pour réduire tant soit peu la misčre de la population, a eu, il est vrai, une incidence positive sur les prix ŕ la pompe de ces produits ; mais sans pour autant résoudre les problčmes financiers des entreprises précitées.
Ces derničres attendaient si pas ŕ une subvention de l’Etat alors une mise en place d’autres moyens de recettes. Mais qui ne venait pas. Alors avec ses maigres moyens de bord, la Rvf a eu a réaliser, dans le cadre de sa mission consistant ŕ assurer et ŕ améliorer la navigation sur un réseau fluvial d’environ 15000 Km le balisage ŕ la traversée Kinshasa-Brazza le 17 avril 2003 et celui, dans la premičre phase de la campagne, de l’axe Kinshasa-Mbandaka le 15 mai 2003.
« Nous demeurons fermement convaincus que la Rvf, pourvue des moyens financiers conséquents, jouera un trčs grand rôle qui est exigé par tous les usagers du fleuve et de ses affluents », précise l’ADG Philémon ŕ l’endroit des autorités présentes dans la cérémonie.
Pour sa part, le ministre des transports, Joseph Olenghankoy, a encourage l’équipe ŕ garder le cap tout en promettant que dans les jours ŕ venir, il fera lui-męme le tour en bateau pour faire sauter toutes les barričres et marquer l’unification du pays. M.Georges Gulemvuka, l’Adt de cette entreprise, en qui on doit l’aspect technique de ces travaux, a été confiant quant ŕ sa réalisation dans le délai fixé.(FP)
Last edited: 07/05/2006 00:42:28