Un conflit collectif du travail guette l’Office national des Transports (Onatra), d’aprčs une correspondance que les 15 syndicats représentés dans cette grande entreprise de transport ont adressée ŕ l’Inspecteur du travail ( de Kinshasa - ouest) géographiquement compétent. A la base de ce conflit se trouve le refus par l’employeur de présenter, ŕ la demande du Syndicat Solidarité et dans le délai imparti, la structure conventionnelle des charges de l’entreprise.
L’inspecteur du Travail du ressort de Kinshasa/Ouest a été saisi, ŕ travers une correspondance datée du 21 juin 2003 provenant de quinze syndicats représentés ŕ l’Office national des transports (Onatra), du confit collectif du travail ŕ cet office né du refus par l’employeur de présenter, ŕ la demande du syndicat Solidarité et ce, endéans 48 heures, la structure conventionnelle des charges de l’entreprise.
Lors d’une réunion présidée le vendredi 20 juin 2003 au sičge national du syndicat Solidarité, ŕ l’intention de ses syndiqués de l’Onatra, M. Steve Mbikayi, secrétaire général du syndical Solidarité, leur a fait savoir que ce refus entraîne le déclenchement, ŕ dater du 21 juin 2003, d’un conflit collectif du travail ŕ l’Onatra.
Initié par le syndicat Solidarité, ce mouvement a été rejoint par d’autres syndicats, également représentés ŕ cet office. Il s’agit, entre autres, des syndicats Actions, Untc, Cdt, Areco, Stcf, Synatra, Otuc, Fgtk, GGs, Utea, Ctp, Sri, Osac et Sti.
Dans cette correspondance, il est fait mention de huit griefs retenus ŕ charge du président-directeur général de l’Onatra. Le premier a trait ŕ son refus d’appliquer le décret présidentiel n° 08 du 3 juillet 2002 fixant le taux journalier du Smig et des indemnités de logement et des allocations familiales minima et de l’arręté ministériel n°59/2002.
Quant au deuxičme, il a trait au détournement de l’argent destiné ŕ la paie des travailleurs de l’intérieur du pays qui accusent plusieurs mois d’arriérés de salaire.
Le refus d’exécuter les recommandations de la Conférence nationale sur les droits de l’homme, de la circulaire 002/ 2001 du 4 septembre 2001 et les lettres de la ministre du Travail et de son collčgue des Droits humains. Tous exigeant la réhabilitation des seize travailleurs révoqués abusivement le 15 octobre 1999, en constitue le troisičme grief.
Le quatričme porte sur la non prise en service de sept agents révoqués le 27 juin 2002 ŕ cause de leur appartenance syndicale. S’agissant du cinquičme grief, le document note le non respect de la structure des charges conventionnelles mise en place pour sauver l’entreprise et le refus de se conformer ŕ l’article 263 du Code du travail en refusant ŕ la partie syndicale les données sur la situation économico-financičre de l’entreprise.
Ce document note, en ce qui concerne le sixičme grief, des actes de gestion de nature ŕ mettre l’entreprise ŕ genoux, notamment la politique tarifaire et les contrats des achats et des services sans objectif de production ŕ terme, le non paiement des heures supplémentaires, les indemnités de caisse, la clôture de comptes des retraités, des révoqués et des décédés et le remboursement des frais médicaux sans compter les intérims non
payés.
Quant au septičme grief, il porte sur la violation de la Convention collective en initiant l’engagement des agents aux grades de direction.
Enfin, le huitičme grief fait état de son mépris vis-ŕ-vis du partenaire pour le silence qui accompagne tous les courriers ŕ lui adresser (délégation syndicale et syndicats).
Contrairement ŕ ce que Le Potentiel a écrit dans son édition du 23 juin 2003, il ne s’agit pas d’une grčve qui aurait été déclenchée ŕ l’Office national des transports (Onatra). Il s’agit plutôt d’un conflit collectif du travail.
Last edited: 07/05/2006 00:36:57