De sources aéroportuaires, on rapporte que le premier avion avait été interdit de se poser sur la piste de Goma, par prudence, compte tenu de la taille réduite de la piste depuis la derničre irruption volcanique de Nyiragongo
C‘est par miracle que le drame a été évité. Deux avions, un Iliouchine et un Antonov 12 de fabrication soviétique, ont failli, mardi, endeuiller une fois de plus de nombreuses familles.
Selon la radio Okapi, captée hier soir, l’Iliouchine a pris la piste de l’aéroport international de Goma avant la vraie piste. Le pilote est tout de męme parvenu, bien que difficilement, ŕ maîtriser l’appareil jusqu’ŕ le conduire ŕ l’aérogare.
Quant ŕ l’Antonov 12, la tragédie a failli survenir lorsque, roulant en taxi, il n’a pas réussi ŕ freiner. Conséquence: il a dépassé la piste, en toute vitesse et s’est retrouvé suspendu sur le rocher formé par le lave volcanique.
Le bilan, selon la radio de la Monuc, fait état d’un blessé. Les autres passagers ŕ bord, pour la plupart les membres de l’équipage, sont sortis indemnes.
De sources aéroportuaires, on rapporte que le premier avion avait été interdit de se poser sur la piste de Goma, par prudence, compte tenu de la taille réduite de la piste depuis la derničre irruption volcanique de Nyiragongo. La Régie des voies aériennes (Rva) estime que la solution idéale serait le prolongement de la piste. Pour sa part, la Monuc a promis de n’ouvrir qu’une bretelle pouvant relier la piste au grand tarmac afin de permettre aux aéronefs de libérer la piste.
La Rva indique que de gros travaux sont ŕ programmer avant d’autoriser les gros avions ŕ se poser. Il s’agit entre autres du reprofilage des bandes de sécurité, de la réfection du systčme de drainage et de la réhabilitation du balisage.
Last edited: 07/05/2006 00:35:05